一品3·15 | 都说“天天3·15?#20445;?#20170;年为何特别堵?

2018年国内车市整体遭遇的下滑,让打好“存量之战”成为众多车企的共识。越来越多的车企开始回归理性,重新思考提升自身的核心竞争力,围绕用户需求变革转向质量经营。


事实上,从去年国内车市各个?#19978;?#30340;具体表现来看,大家所谓的“寒冬”只是弱者的寒冬,优秀的车企和优秀的产品变得更加优秀,产品不?#35270;?#24066;场、服务水平不佳的品牌,逐渐被消费者?#29260;?#36825;是国内汽车产业格局进入更加理性的转?#25512;?#30340;必然结果。


市场是检验车企发展质量的唯一标准,而在这个过程中,车企在产品质量、安全、服务等各个方面的表现,将直接决定其接下来的发展前景。2019-2022年注定会成为中国车市转型升级的关键阶段,如何做好这些核心工作,是每个车企都需要思考的问题。



不过,从2018年中国车市的整体表现来看,虽然大部分主流车企都在积极向上,但依旧有不少车企忽视产品质量,消费者的权利仍没有得到切实的保障。


2018年,国家市场监督管理局共发布汽车相关召回公告180个(包含工程车辆及轮胎召回),涉及80家车企的270余款车型,召回总量12,419,713辆。据统计,2018年全年因“机油增多”问题引发的召回事件共9次,召回总量为1,423,393辆。其中,以日系品?#26222;?#22238;数量最多,占召回总量的近一半。


据车质网公布的数据,2018年共收到消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉75,635宗,同?#20173;?#24133;达48.98%,其中涉及196个国内汽车品牌的千余款车型。而在这些质量投诉中,?#25910;?#38382;题多集?#24615;?#21457;动机、变速器、车身附件及电器三大系统?#23567;?/p>


对于车企而言,产品出现质量、安全、?#25910;系?#38382;题并不可怕,能及时发现产品问题,并主动实施召回消除产品缺陷,是应该得到赞赏和鼓励的。?#27426;?#20174;2018年发生的多起因召回而引发的集体投诉证明,部分企业在对待产品召回、对待消费者的态度上依旧存在较大问题。当企业的产品出现缺陷召回时,消费者更看重企业在处理问题时的态度。



有分析人士认为,在国内汽车产业日趋成熟的当下,车市的竞争也日趋白热化,在这个行业大背景下,车企不能一味依靠降低零?#32771;?#25104;?#31454;?#24037;艺制造成本,来提升价格竞争力,把控好“质量关”和“服务关”才能揽获更多的消费者,并实现长远发展。


对于消费者而言,产品质量就是其品牌?#39029;?#24230;的最大考量。在信息化爆炸的时代,消费者对商品质量的追求已经达到了历史新高度,他们对于车企服务质量的要求也在日渐提升。如果车企服务水准和服务意识跟不上,自然会遭到消费者的投诉和?#29260;?/p>



针对这些新趋势,为进一步构建和?#36710;?#28040;费环境,引导诚信汽车消费,一品汽车APP在今年“3·15”期间也推出重磅专题报道。我们将站在消费者的立场,重点曝光当下集中出现的汽车产品质量问题、消费者在消费?#26041;?#32463;常会遭遇的困境,以及在售后?#26041;?#36973;遇的问题和博弈……


正如一品汽车一直以来倡导的媒体公信力,我?#28508;?#27425;的主题是“为汽车消费者发声”。?#32469;?#26159;在国内车市进入存量之争的新阶段,产品质量以及消费者权益比过去任何时候都要关键。因此,无论是自主品牌、合资品牌?#21482;?#35946;华品牌,都必须将产品与服务质量放在首位,才能真正实现量到质的转变。





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